Respectant scrupuleusement le règlement 2010, et proposant l’intégralité des pilotes et des écuries de la saison, on aurait déjà pu se sentir comblés. Mais bien que la concurrence ne soit pas virulente, le produit qui nous arrive entre les mains va bien au-delà de la simple exploitation de licence, en nous livrant un jeu tout simplement quasi parfait. En terme de contenu tout d’abord, exhaustif, avec les trois séances d’essais, les deux séances de qualifications, et bien sur la course du dimanche. Tout cela jouable en durée réelle si vous le souhaitez. Heureusement, il existe diverses options permettant de paramétrer à sa guise cela (ouf). Les menus de réglages sont quant à eux extrêmement complets également, en proposant aux passionnés de tout gérer comme bon leur semble (attention tout de même, un diplôme d’ingénieur mécanicien peut se révéler utile…), et aux néophytes de se laisser guider par des réglages par défaut, adaptés à leur style de conduite bien sur. Vous resterez libre de votre choix de pneumatique, de prendre part à une séance d’essais libres ou de qualification au moment opportun etc… Une plaine liberté qui se révèle plus qu’appréciable.

En course, malgré les aides au pilotage que vous aurez choisie (certaines peuvent s’avérées très utiles mais libre à vous de n’en utiliser aucune), le chalenge se montre plutôt relevé, et ce même en difficultés dite « facile ». N’imaginez certainement pas remonter tous les concurrents depuis la 24ème position dès votre premier Grand Prix. Il vous faudra d’ailleurs être très patient avant d’évoluer dans les tableaux de points. Vous débuterez par une écurie de second rang, ferez vos armes et bâtirez votre réputation, avant de vous voir, peut-être, offrir un meilleur contrat pour la saison suivante. Trois saisons sera le minimum à envisager avant d’espérer atteindre le tant convoité titre de champion du monde. Cinq ou sept saisons sont également possibles. Vous devrez choisir l’une de ces trois possibilités avant de débuter le mode carrière. Un mode nourri, entre autres, par l’appuie de votre agent qui suivra pas à pas votre évolution, et serez épaulé en permanence par votre ingénieur lors des phases de pilotage. Après chaque course, c’est aux questions de la presse que vous devrez répondre. Différents choix seront alors possibles, déterminant votre charisme et votre réputation auprès du public et des médias.

En dehors d’un mode carrière extrêmement immersif et complet vous l’aurez compris, F1 2010 vous permet de participer bien sur aussi à d’autres modes de jeu. Un mode « Grand Prix » pour laisser libre cours à vos désirs de pilote, vous laissant là le choix de l’écurie et du circuit, ainsi qu’un mode en ligne, pour affronter d’autres joueurs sur les différents circuits (jusqu’à 12 participants). Pas de mode carrière en ligne par contre… Seul véritable reproche à faire à ce titre : l’absence d’un mode 2 joueurs en écran splitté. Seul le jeu en local, en LAN (2 jeux, 2 consoles et 2 écrans), est possible.